德國汽車界權威機構ADAC近日公布了2010年汽車質(zhì)量調(diào)查結果，分級別對2004-2009年間市場份額較大的車型進行了質(zhì)量排名。ADAC每年都會如上對在售車型進行質(zhì)量評估，并在次年年中發(fā)布最新結果，故障率最低的車型將成為該級別最耐用車。
2010年ADAC汽車質(zhì)量調(diào)查信息評選范圍：2004-2009年銷售車型 6年中至少有一年該車型銷售額分別為1萬輛和7000輛
2010年車型故障原因調(diào)查：據(jù)ADAC調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，汽車電子程序是現(xiàn)階段引發(fā)汽車故障的罪魁禍首，其中首當其沖的則是電池故障，該問題引發(fā)的汽車故障占了在去年的調(diào)查中占據(jù)了13.6%的比例。
微型車：
第一名由雪鐵龍C1、標致107和豐田Aygo并列收入，此后分別是菲亞特熊貓排名第四，Smart fortwo則毛病多多，尤其是老款車型故障率偏高，排名第五；墊底的是雪佛蘭Matiz，問題主要出現(xiàn)在新上市車型上。具體排名請參加下表：
從該表可以看出，從2004年-2009年汽車質(zhì)量方面有很好的提升，故障率穩(wěn)步下降。以下分數(shù)則分別別應了從最低故障率至最高故障率：
