“如果一切進(jìn)展順利，廣汽與吉奧最快將在10月正式步入‘婚姻殿堂’。”8月9日，浙江吉奧汽車銷售有限公司(以下簡稱吉奧汽車)有關(guān)負(fù)責(zé)人對記者說。而廣汽方面以“不清楚實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r為由”拒絕了記者的進(jìn)一步詢問。

    今年4月26日，廣汽集團(tuán)與吉奧汽車在浙江杭州簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，廣汽集團(tuán)將以貨幣為主出資，吉奧汽車以其汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)資產(chǎn)出資，共同將原吉奧汽車相關(guān)資產(chǎn)整合成一家廣汽集團(tuán)與吉奧汽車股比為51∶49的合資公司，新公司定名為“廣汽吉奧”。

    據(jù)了解，由于吉奧汽車旗下的產(chǎn)業(yè)布局較為分散，下轄臺州、杭州、東營3大生產(chǎn)基地，1個(gè)汽車研究院、2個(gè)營銷公司、7家零部件生產(chǎn)廠家的產(chǎn)業(yè)布局使得資產(chǎn)評估工作進(jìn)展緩慢，也令廣汽與吉奧簽訂合作意向之后，陷入三個(gè)月“悄無聲息”的尷尬狀態(tài)。不過，這個(gè)尷尬狀態(tài)很快將被打破。     “目前，有關(guān)廣汽、吉奧合作的相關(guān)工作都在按既定的程序辦理，按照目前的進(jìn)度來看，預(yù)計(jì)10月前能夠完成資產(chǎn)評估，屆時(shí)雙方將在三季度末或四季度正式簽約。”吉奧汽車方面向記者表示。

    品牌標(biāo)識換臉

    51%的控股權(quán)，廣汽雖然向吉奧承諾保留后者的品牌、經(jīng)營權(quán)，但是現(xiàn)在處于弱勢的吉奧汽車卻不得不改變自己的品牌標(biāo)識。

    “吉奧汽車換標(biāo)是協(xié)議中的內(nèi)容。根據(jù)雙方商議的結(jié)果，吉奧汽車的產(chǎn)品標(biāo)識將重新設(shè)計(jì)。新標(biāo)識的設(shè)計(jì)理念[綜述 圖片 論壇]是要體現(xiàn)吉奧、廣汽兩家企業(yè)的文化內(nèi)涵。現(xiàn)在新標(biāo)識的征集、選擇工作還在進(jìn)行之中，在資產(chǎn)評估完成之后，吉奧汽車新的品牌標(biāo)識和車型規(guī)劃將會(huì)陸續(xù)出臺。”吉奧汽車的相關(guān)人員向記者透露。

    2003年成立，7年市場打拼，歷經(jīng)坎坷的吉奧汽車在選擇“投奔”廣汽，突破發(fā)展瓶頸的同時(shí)，也將放棄跟隨自己7年的品牌標(biāo)識，這是吉奧汽車選擇被并購的代價(jià)，無奈中也被寄予著重生的希望。

    7年前，懷抱造車夢想的吉奧汽車董事長繆雪中離開了追隨多年的李書福，回到臺州老家，成立了吉奧汽車公司，吉奧車標(biāo)就此誕生。7年來，吉奧汽車發(fā)展歷經(jīng)坎坷，繆雪中曾在自己的博客這樣寫道：“從2005年受到歧視無法參展，到2009年首次應(yīng)邀亮相上海車展，吉奧汽車發(fā)展的背后是中國民營汽車企業(yè)執(zhí)著前行的背影。”7年后，吉奧汽車換標(biāo)是執(zhí)著后的無奈選擇。

    換標(biāo)將給吉奧汽車帶來什么？這個(gè)問題連吉奧汽車人自己也無從答起，畢竟他們產(chǎn)品標(biāo)識的生命太年輕，也許消費(fèi)者對老標(biāo)識的認(rèn)知才剛剛開始。

    按照吉奧汽車的規(guī)劃，2012年，它們要實(shí)現(xiàn)銷售15萬輛，2013年達(dá)到30萬輛，2015年達(dá)到50萬輛的目標(biāo)，“做皮卡的領(lǐng)導(dǎo)者、SUV的挑戰(zhàn)者[綜述 圖片 論壇]、微面的跟進(jìn)者”。“變臉”之后的吉奧汽車能否借助廣汽在新的起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)宏愿？這一問題，吉奧汽車方面不愿提及，也許他們心中明白，換標(biāo)對吉奧、廣汽雙方而言都將是一場壓力巨大的挑戰(zhàn)賽。

    據(jù)了解，吉奧汽車的車型產(chǎn)品規(guī)劃將依然圍繞微車、SUV、皮卡三大車系來做，產(chǎn)品類型不會(huì)有較大調(diào)整。