據(jù)英國(guó)路透社3月14日最新消息，歐洲最大的汽車制造商大眾計(jì)劃在未來五年時(shí)間里，將其在華的汽車產(chǎn)量翻一番，爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)占有率，以彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)需求疲軟的現(xiàn)象。

    大眾集團(tuán)3月14日表示,其目標(biāo)是到2018年有能力在中國(guó)制造超過400萬輛汽車。大眾汽車去年總共生產(chǎn)了約910萬輛汽車，此前相關(guān)發(fā)言人曾表示希望到2018年超越豐田汽車公司，搶奪全球銷售冠軍。

    “大眾將未來市場(chǎng)鎖定在中國(guó),俄羅斯,印度,美洲和東南亞,”首席執(zhí)行官馬丁?文德恩表示，“未來大眾的汽車產(chǎn)量將大幅增加。”大眾發(fā)言人2月表示,與2012年相比,今年大眾集團(tuán)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)可能減緩，這將是連續(xù)四年來第一次負(fù)增長(zhǎng)。

    2012年年度報(bào)告中，公司對(duì)2012年業(yè)績(jī)細(xì)節(jié)首次表態(tài)：公司主要的汽車品牌的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降4.1%至36.4億歐元（294.69億人民幣），盡管去年銷售額較高,但這得益于為吸引歐洲買家而做的大幅折扣。

    旗下的大眾品牌貢獻(xiàn)了幾乎三分之一的集團(tuán)收益,但今年前兩個(gè)月在西歐的銷售額也下降了11.6%。溫特科恩說，“我們必須加倍努力,并且盡量做到最好，環(huán)境問題絕對(duì)是一個(gè)艱巨的挑戰(zhàn),尤其是對(duì)歐洲的汽車制造商而言�！�

    相比之下，去年大眾旗下的兩家中國(guó)合資企業(yè)銷售利潤(rùn)飆升42%至37億歐元（299.55億人民幣）。大眾發(fā)言人此前曾表示，到2015年，該企業(yè)將投資將近100億歐元(809.59億人民幣)用于建立新工廠,產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)開發(fā)。　　該公司周四表示,它將在中國(guó)南部建立一個(gè)新裝配工廠,增加中國(guó)汽車組件、發(fā)動(dòng)機(jī)和生產(chǎn)廠家的數(shù)量。另外，該公司還有另外三個(gè)裝配工廠和兩個(gè)組件生產(chǎn)工廠在2013年開始運(yùn)行。

    溫特科恩在接受路透社專訪時(shí)表示,“大眾愿意接受凈價(jià)值106億歐元（858.17億人民幣）的收購,畢竟有些機(jī)會(huì)是不能錯(cuò)過的。”

    大眾公司旗下的12個(gè)汽車品牌中，奧迪和斯柯達(dá)去年有史以來最高的稅前利潤(rùn)—255億歐元（2064.45億人民幣）,主要是因?yàn)槿ツ臧嗽聦?duì)保時(shí)捷的完全收購。

    盡管歐洲市場(chǎng)充滿重重阻力,但是文德恩預(yù)計(jì)今年的銷量和產(chǎn)量都將提升,大眾集團(tuán)汽車銷量在今年前兩個(gè)月上漲8.3%,達(dá)到約140萬輛。

    大眾汽車發(fā)言人稱，去年斯柯達(dá)銷售利潤(rùn)下降4.2%,至7.12億歐元（57.64億人民幣）；西班牙品牌西亞特銷售額也縮水了三分之一至1.56億歐元（12.63億人民幣）。

    3月14日上午11:15EDT,大眾股價(jià)下跌1.4%,至164.62歐元（1332.75億人民幣）。而此前股價(jià)曾高于歐洲斯托克600指數(shù)，并高于歐洲汽車類股指數(shù)10%。