本車為海馬海福星T版系列（即：巴西生產(chǎn)的寶馬TRITEC 1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)）2010年7月購(gòu)車使用至2012年2月5日總體使用正常，總里程22958公里。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有發(fā)生過(guò)其他異響。2012年2月6日早8點(diǎn)發(fā)動(dòng)時(shí)無(wú)法啟動(dòng)，有敲缸異響。及時(shí)與4S店進(jìn)行了聯(lián)系，4S店中午派技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)初步檢測(cè)為發(fā)動(dòng)機(jī)故障并安排拖車背至4S店進(jìn)行進(jìn)一步檢測(cè)。次日4S店回復(fù)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門軸已頂彎，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋已損壞！詢問(wèn)相關(guān)原因4S店回復(fù)說(shuō)原因不詳可能是因?yàn)槠�油品質(zhì)的原因引發(fā)。經(jīng)了解近期已有數(shù)十輛同車型車輛出現(xiàn)相同故障（相關(guān)信息已在4S店得到確認(rèn)）。本車平時(shí)加油都在固定的加油站（中石油）和固定的加油機(jī)上加油，最后一次加油時(shí)間為2012年2月4日晚20：57分加油44.35升93號(hào)汽油。次日累計(jì)行車約52公里車輛運(yùn)行正常無(wú)異響。第二天早晨發(fā)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)不能起動(dòng)的故障。接到信息后我及時(shí)與加油站取得聯(lián)系，并說(shuō)明來(lái)意和情況，油站非常重視并積極配合進(jìn)行采樣送檢。 經(jīng)與一些有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員了解發(fā)動(dòng)機(jī)如果發(fā)生類似問(wèn)題通常是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶不能正常工作所引起而不應(yīng)該是由汽油所引起。帶著疑問(wèn)第二天再次到4s店咨詢，并查看了已經(jīng)拆下的發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是正時(shí)鏈條而不是皮帶也沒(méi)有發(fā)生斷裂。4S店也無(wú)法給出圓滿的解釋。為此我要求4S店和廠家提供關(guān)于油品質(zhì)量引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢測(cè)報(bào)告或油品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。但4S店無(wú)法提供。4S店已積極與廠家取得聯(lián)系廠家同意賠付已損壞的部分零件。因上述原因我請(qǐng)4S店以廠家聯(lián)系并轉(zhuǎn)達(dá)我對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的投訴和要求： 1.車輛的使用我是嚴(yán)格按說(shuō)明書(shū)要求加的93號(hào)油，并在正規(guī)的油站加油有油站發(fā)票并且每次均有記錄。如果4S店和廠家不能提供關(guān)于油品質(zhì)量引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢測(cè)報(bào)告或油品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。或其他可能引發(fā)此發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因，也并非人為原因那么我只能視為是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷（已有數(shù)十臺(tái)車輛同樣故障），我要求廠家給于發(fā)動(dòng)機(jī)總成賠付。（目前回復(fù)只賠損壞的零件） 2.要求給于賠付后發(fā)動(dòng)機(jī)或重新修理好的發(fā)動(dòng)機(jī)重新計(jì)算質(zhì)保期（目前沒(méi)有回復(fù)） 3.對(duì)于因車輛發(fā)動(dòng)機(jī)損壞給車主帶來(lái)的不便和損失給于適當(dāng)?shù)难a(bǔ)助性賠償。（目前沒(méi)有回復(fù)） 我再次強(qiáng)烈要求立即更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)。非常惱火！