2010年7月6日21時(shí)左右，我開車在北京東五環(huán)從北向南方向行使，時(shí)速80公里/小時(shí)，期間感覺車方向偏右，由于知道我的一汽大眾邁騰車裝了原廠的輪胎監(jiān)控警報(bào)系統(tǒng)，且全車沒有任何告警信息，所以認(rèn)為應(yīng)無重大安全隱患，故繼續(xù)以原速度行駛，當(dāng)車拐向京通高速路上時(shí)，繼續(xù)以80公里/小時(shí)且在內(nèi)側(cè)車道行駛，突然聽見右前輪發(fā)出“喀喇喀喇”聲響，遂判斷自己車的右前輪已經(jīng)完全沒氣，當(dāng)時(shí)左右車輛均以時(shí)速超過80公里行駛，當(dāng)時(shí)車胎完全沒氣時(shí)車行駛方向瞬時(shí)明顯右偏，很快向右側(cè)沖，幸虧當(dāng)時(shí)右后側(cè)沒有車輛駛過，且我趕快踩剎車制動(dòng)，控制方向盤，慢慢靠邊，才躲過一劫！！！換上備胎后，去修車點(diǎn)補(bǔ)胎，發(fā)現(xiàn)車胎扎了2個(gè)小洞（可能是釘子扎的），由于輪胎沒氣滑行距離過長(zhǎng)，右前輪已無法修補(bǔ)！ 換上備胎后行駛了3－4公里左右時(shí)，輪胎監(jiān)控警報(bào)系統(tǒng)警報(bào)燈亮起，有一聲告警音，此后每次啟動(dòng)車告警燈都亮起且伴隨告警音。 7月7日下午14時(shí)30分，我撥通了一汽大眾4008171888服務(wù)電話，對(duì)方是姓單的女性技術(shù)人員回答了我的疑問，該系統(tǒng)的啟動(dòng)條件是：有任何一個(gè)車胎氣壓明顯偏低，且需要重新啟動(dòng)汽車，系統(tǒng)才會(huì)警示！而且根據(jù)我的描述，她判斷可能是我的輪胎監(jiān)控警報(bào)系統(tǒng)有故障，建議我去4S店檢測(cè)一下。 我趕到北京姚家園路北京汽車貿(mào)易中心有限公司一汽大眾4S店，向服務(wù)經(jīng)理及技術(shù)人員反映該車問題，被告知該系統(tǒng)目前正常工作，我碰到的現(xiàn)象實(shí)屬正常，輪胎監(jiān)控警報(bào)系統(tǒng)的啟動(dòng)條件為：有任何一個(gè)車胎的運(yùn)轉(zhuǎn)周長(zhǎng)與其它的不一致，且沒有定量（比如汽車行駛多長(zhǎng)距離，周長(zhǎng)相差多少，胎壓相差多少等），并且廠家也對(duì)他們的技術(shù)人員如此培訓(xùn)的。我理解為：該系統(tǒng)完全靠“感覺”啟動(dòng)，且起不到任何安全警示作用！！！后7月10日見到該4S店技術(shù)經(jīng)理時(shí)也如是說。 投訴中心內(nèi)容：為什么我的車胎虧氣且不是爆胎開了大概20公里左右，時(shí)間經(jīng)歷了20分鐘以上，輪胎監(jiān)控系統(tǒng)沒有任何警示！（這與隨車的《保養(yǎng)維護(hù)指南》所述完全不一致！）而換上備胎后行駛3－4公里告警系統(tǒng)才工作？！且4S店認(rèn)定我的這個(gè)輪胎警示系統(tǒng)一直在正常工作！而4S店、一汽大眾肆零零服務(wù)電話告訴我的該系統(tǒng)告警起動(dòng)原理都與隨車《邁騰轎車 保養(yǎng)維護(hù)指南》中所述不一致，指南中沒有任何警示說不該依賴該系統(tǒng)判別輪胎狀態(tài)，且可能存在任何安全隱患！ 資料文件中上傳《邁騰轎車 保養(yǎng)維護(hù)指南》中相關(guān)章節(jié)，另有一個(gè)與400通電話時(shí)的手機(jī)錄音，由于電腦不支持錄音文件的格式（.qcp文件），所以沒有上傳，如需要可電話索取。