往年，每到年底，往往都是一年中車(chē)價(jià)最低的時(shí)候，也是不少持幣待購(gòu)的消費(fèi)者真正出手的時(shí)候。但是，從今年的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，今年年底的購(gòu)車(chē)潮仍舊很火熱，但是價(jià)格可能就不那么實(shí)惠了。
未知政策前景推動(dòng)購(gòu)車(chē)
2009年的汽車(chē)市場(chǎng)，被很多汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士冠以“政策年”，因?yàn)楫?dāng)時(shí)出臺(tái)的很多政策對(duì)車(chē)市銷(xiāo)售產(chǎn)生了直接影響。
然而今年最后一季度，政策影響將會(huì)更加明顯。一方面，一系列的汽車(chē)優(yōu)惠政策如汽車(chē)下鄉(xiāng)、1.6升及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠和以舊換新政策將會(huì)在今年年底結(jié)束；同時(shí)，諸如車(chē)船稅等新政策還沒(méi)有最終確定，不明朗的政策走勢(shì)促使消費(fèi)者非剛性購(gòu)車(chē)。
有統(tǒng)計(jì)顯示，1至9月份京城車(chē)市新車(chē)銷(xiāo)售為58.4萬(wàn)輛，10月份京城車(chē)市新車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)7.5萬(wàn)輛，即1至10月份京城新車(chē)銷(xiāo)售總量已經(jīng)達(dá)到去年全年的銷(xiāo)售水平，余下兩個(gè)月平均每個(gè)月按7萬(wàn)輛計(jì)算，全年將超過(guò)80萬(wàn)輛。
對(duì)此，汽車(chē)市場(chǎng)資深分析師蘇暉表示：“目前，京城汽車(chē)銷(xiāo)售和消費(fèi)剛剛進(jìn)入11月份，但各種輿論和系列動(dòng)向已經(jīng)將京城車(chē)市提前推入了2011年，即汽車(chē)消費(fèi)正在實(shí)現(xiàn)巨大的提前釋放，其規(guī)模和影響即使去年末的高峰也無(wú)法相比，預(yù)計(jì)11月和12月會(huì)出現(xiàn)新的市場(chǎng)高峰。”
而記者從京城經(jīng)銷(xiāo)商的走訪來(lái)看，不少經(jīng)銷(xiāo)商反映雖然剛進(jìn)11月的第一周，但是市場(chǎng)人氣已經(jīng)開(kāi)始快速增加。記者在亦莊一家某品牌4S店看到，雖然當(dāng)天北京出現(xiàn)大風(fēng)降溫，但是該店客流絡(luò)繹不絕。這家店的一位銷(xiāo)售人員告訴記者：“從9月底開(kāi)始，消費(fèi)者到店量就出現(xiàn)了很大增加，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的熱情比年中高多了。”
實(shí)際上，在不少國(guó)產(chǎn)車(chē)熱銷(xiāo)的同時(shí)，9月份進(jìn)口車(chē)上牌量也創(chuàng)歷史新高，上牌61395輛，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。
一位正在辦理購(gòu)車(chē)手續(xù)的消費(fèi)者告訴記者，此次他購(gòu)買(mǎi)的是一款1.8T的車(chē)型，“本來(lái)想明年再買(mǎi)車(chē)，但是目前很多人都說(shuō)1.6升以上排量的車(chē)船稅要漲，最關(guān)鍵的是現(xiàn)在議論很多的關(guān)于北京將限制汽車(chē)消費(fèi)，所以我就想先買(mǎi)了再說(shuō)，起碼不管政策怎么出臺(tái)，也不會(huì)吃虧。”
價(jià)格聯(lián)動(dòng)上漲
在汽車(chē)市場(chǎng)迅速升溫的情況下，京城汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商和行業(yè)專(zhuān)家人士預(yù)測(cè)，年底前不會(huì)出現(xiàn)大幅度降價(jià)促銷(xiāo)的趨勢(shì)，而認(rèn)為會(huì)出現(xiàn)價(jià)格企穩(wěn)回升，甚至價(jià)格上漲的趨勢(shì)，這一點(diǎn)與往年有很大不同。對(duì)此，蘇暉表示，通過(guò)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的調(diào)查可以看出，目前經(jīng)銷(xiāo)商正在改變策略推動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售，而且優(yōu)惠力度大幅縮水，同時(shí)調(diào)整銷(xiāo)售供應(yīng)量，借機(jī)推動(dòng)汽車(chē)漲價(jià)銷(xiāo)售，“與之前的情況不同，據(jù)我們從市場(chǎng)了解到的情況，這次經(jīng)銷(xiāo)商是抱團(tuán)一起漲。”
而記者從市場(chǎng)上也了解到，像悅動(dòng)等熱銷(xiāo)車(chē)型的價(jià)格優(yōu)惠都不同程度出現(xiàn)了減少。一位自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者：“目前，我們店內(nèi)優(yōu)惠金額和之前差不多，但是送的禮包減少了。”
而從各汽車(chē)企業(yè)來(lái)看，銷(xiāo)量的大幅增加使得全年目標(biāo)越來(lái)越近。繼9月份后，10月份上海通用銷(xiāo)量再次突破10萬(wàn)輛，同時(shí)，上海大眾、上汽通用五菱、一汽-大眾也保持較快增長(zhǎng)。但是，從目前市場(chǎng)上的熱銷(xiāo)車(chē)型來(lái)看，主要以中級(jí)車(chē)為主，而不少經(jīng)銷(xiāo)商表示，這些車(chē)很多都是不賺錢(qián)甚至虧著賣(mài)，利潤(rùn)很低。但是隨著銷(xiāo)售任務(wù)的完成，不少經(jīng)銷(xiāo)商則開(kāi)始減少優(yōu)惠幅度，以追求更多利潤(rùn)。某合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商也告訴記者：“目前，我們最暢銷(xiāo)的中級(jí)車(chē)已經(jīng)減少了優(yōu)惠，保證不是虧著賣(mài)，而利潤(rùn)主要來(lái)自目前貨源緊俏的SUV車(chē)型。”
一位資深市場(chǎng)專(zhuān)家表示，從目前汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，很有可能出現(xiàn)與往年年底完全不同的特點(diǎn)，即不是追量降價(jià)促銷(xiāo)，而是在出現(xiàn)購(gòu)車(chē)潮中汽車(chē)價(jià)格不降反升，形成今年底不同以往的特色。
對(duì)此，蘇暉表示：“建議消費(fèi)者不要跟風(fēng)，目前是車(chē)價(jià)上漲階段，不適合購(gòu)車(chē)。”