節(jié)能與新能源汽車(chē)早已躋身中國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近來(lái)更是炙手可熱。但業(yè)內(nèi)人士和專(zhuān)家表示，考慮到技術(shù)瓶頸以及整車(chē)成本，其產(chǎn)業(yè)化過(guò)程至少需要三至五年時(shí)間。　　

    他們稱(chēng)，節(jié)能與新能源汽車(chē)被劃入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展前景可期。但和其他戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)相似，技術(shù)瓶頸是發(fā)展新能源汽車(chē)行業(yè)無(wú)法繞過(guò)的坎。

　　業(yè)內(nèi)研究認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)很多方面不成熟，目前產(chǎn)業(yè)化面臨的難度主要體現(xiàn)在難以大規(guī)模地做出質(zhì)量穩(wěn)定的，成本可以接受的新能源汽車(chē)。

　　據(jù)悉，中國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃(2011年至2020年)已制定完成，最快8月末9月初最終定稿并上報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。根據(jù)規(guī)劃未來(lái)10年內(nèi)中央財(cái)政將拿出逾1000億元資金予以扶持。

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任王曉明指出，電動(dòng)汽車(chē)及其電池等零部件中還存在很多技術(shù)難題，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)成本相對(duì)較高，尤其是電池組體積較大，能源轉(zhuǎn)換效率低，并不經(jīng)濟(jì)。

　　“現(xiàn)在一部電動(dòng)車(chē)成本要30萬(wàn)，即使國(guó)家補(bǔ)貼12萬(wàn)，這個(gè)車(chē)的售價(jià)也要18萬(wàn)企業(yè)才能盈虧平衡，但這個(gè)價(jià)位可以買(mǎi)到比電動(dòng)車(chē)性能更好的燃油汽車(chē)。”他稱(chēng)。