新卡宴 86.6-203.5萬元 點評：新卡宴更為省油，車身重量更輕
新款卡宴25日正式登陸中國市場，本次上市兩款卡宴車型分別為卡宴S標(biāo)準(zhǔn)版和卡宴Turbo標(biāo)準(zhǔn)版，售價147.5和203.5萬元。同時廠家也公布了普通版卡宴的售價為86.6萬。本次登陸的兩款車型都可以加裝不同的選裝包，其中加裝選裝包的卡宴S售價為231.62萬元，加裝選裝包的卡宴Turbo售價219.05萬元。其他版本的卡宴車型將于今年下半年陸續(xù)推出。
這些針對中國市場的增強(qiáng)性能首先表現(xiàn)在高扭矩的Cayenne S中，它搭載了4.8升V8動力單元，油耗降低了23%，每百公里耗油僅10.5升。而二氧化碳排放則降低至245 g/km。與此同時，發(fā)動機(jī)輸出功率卻較前代車型的385 bhp增加至400 bhp，并且最高車速提高至258公里/小時，可以在5.9秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時。雖然軸距增加了40毫米，但依靠關(guān)鍵部件的創(chuàng)新型輕量化設(shè)計以及超輕主動四輪驅(qū)動，Cayenne S的車身重量得以減輕180公斤，而其車輛品質(zhì)和高安全性卻未受任何影響。與前代車型相比，這不僅大大降低了油耗和二氧化碳排放，而且還提高了車速、寬敞性和操控性。試駕當(dāng)天所有來賓都體驗到了新款車型系列在操控性和靈活性上的全面提升。
奧迪A3 Sportback 29.8-31.8萬元 點評： 希望早日國產(chǎn)，進(jìn)口車型性價比不高
奧迪A3 Sportback首發(fā)限量版全系裝備同級別中最為領(lǐng)先的1.8 TFSI發(fā)動機(jī)和7速S tronic雙離合變速箱，全系標(biāo)配奧迪原裝S line車身外觀與內(nèi)飾套件、全景天窗、半自動泊車系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、坡路保持系統(tǒng)、駕駛員信息系統(tǒng)等全面超越競爭對手的高價值裝備。奧迪A3 Sportback首發(fā)限量版將憑借其非凡氣質(zhì)和卓越品質(zhì)，引領(lǐng)國內(nèi)高檔運(yùn)動車型市場的發(fā)展，并進(jìn)一步鞏固奧迪品牌在中國高檔車市場的領(lǐng)軍地位。
奧迪A3 Sportback的設(shè)計體現(xiàn)出奧迪A系列車型蘊(yùn)含的優(yōu)雅風(fēng)格。從前部望去，一體式進(jìn)氣格柵帶有典型的家族特征；已成為奧迪重要設(shè)計語言的LED日間行車燈則宛如一串寶石點綴在熏黑裝飾的大燈之內(nèi)，點亮后更能營造出迷人的效果。車身側(cè)面，平滑舒展的腰線從車頭直貫車尾，這也是奧迪A系列車型始終堅持的設(shè)計特征。同時，奧迪A3 Sportback并不依靠快速下沉的車頂線條營造動感，相反，幾乎與腰線平行的頂部流線順滑地塑造出“優(yōu)雅動感”的理念，這也成為該車區(qū)別于其他兩廂運(yùn)動車型的重要特征。
奧迪A3 Sportback首發(fā)限量版搭載的1.8 TFSI發(fā)動機(jī)和7速S tronic雙離合變速箱充分體現(xiàn)了奧迪高效模塊技術(shù)的領(lǐng)先性，并創(chuàng)造出更低油耗、更少排放和更強(qiáng)動力。奧迪A3 Sportback首發(fā)限量版的動力表現(xiàn)明顯強(qiáng)于競爭車型，該車從0到100公里/小時加速只需7.7秒，最高車速可達(dá)222公里/小時。而該車在德國標(biāo)準(zhǔn)下測試的每公里二氧化碳排放量僅為149克，低于競爭對手的數(shù)值。
2011款寶馬X5 88.7-183.5萬元 點評：8擋自動變速箱，非凡的操控性能
頂配車型新BMW X5 xDrive50i配備V8發(fā)動機(jī)，采用BMW雙渦輪增壓和高精度直噴技術(shù)，在轉(zhuǎn)速5，500 - 6，400轉(zhuǎn)/分時實現(xiàn)最大功率300千瓦/407馬力；在1，750 - 4，500轉(zhuǎn)/分時，可輸出最大扭矩600牛頓米。車輛僅用5.5秒即可從靜止加速到100公里/時。最高車速250公里/時(電子限速)，歐盟測試標(biāo)準(zhǔn)下的平均油耗為12.5升/100公里。新BMW X5 xDrive35i由直列6缸發(fā)動機(jī)提供動力，采用了BMW雙渦管單渦輪增壓系統(tǒng)、高精度直噴系統(tǒng)和Valvetronic電子氣門技術(shù)，在轉(zhuǎn)速5，800轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率225千瓦/306馬力；在1，200 - 5，000轉(zhuǎn)/分的大轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出最大扭矩400牛頓米。0-100公里/時加速僅需6.8秒。最高車速為235公里/時，歐盟測試標(biāo)準(zhǔn)下的百公里油耗為10.1升。
新BMW X5均標(biāo)準(zhǔn)裝備最新的高效8擋自動變速箱，通過采用創(chuàng)新的擋位配置實現(xiàn)最小變矩器滑轉(zhuǎn)。這款變速箱將出色的換擋動態(tài)性、最佳效率和最大舒適性完美結(jié)合在一起。此外，新BMW X5采用了一體式底盤管理系統(tǒng)(ICM)，其中BMW獨(dú)特的智能全驅(qū)系統(tǒng)xDrive和DSC(動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))的完美組合確保了迅捷、精確的驅(qū)動力分配調(diào)節(jié)，根據(jù)情況做出快速響應(yīng)，增強(qiáng)動態(tài)駕駛性能和牽引力。新BMW X5的標(biāo)準(zhǔn)裝備還包括可根據(jù)車速進(jìn)行調(diào)整的電子伺服式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
鈴木凱澤西 18.98-27.48萬元 點評：這個價格比較厚道，但是車身尺寸不是很理想
凱澤西作為鈴木家族首款中級轎車，在外觀方面整體上采用了偏運(yùn)動化的設(shè)計，由前部大燈直到尾部組合燈的緊致肩線設(shè)計，彰顯凱澤西車型的十足動感。前臉方面，盡管為全新車型，我們還是找到了諸多鈴木汽車家族式的設(shè)計，乍看下有些神似天語，而鍍鉻的網(wǎng)狀中網(wǎng)則顯得VIP范兒十足，這應(yīng)該是最能體現(xiàn)凱澤西中級轎車的地方。凱澤西車身側(cè)面整體線條流暢，溜背及短尾的設(shè)計給人以轎跑車的感覺，非常動感。只不過這臺低配版車型并沒有配備鋁合金輪轂，感覺不太符合其中級轎車的定位，視覺上看起來也與高配版車型反差較大。
內(nèi)飾方面，凱澤西使用了全黑色運(yùn)動內(nèi)飾。整體布局上還是延用了鈴木汽車的家族式設(shè)計，別致的中控臺設(shè)計以及緞面中鍍鉻的細(xì)節(jié)都凸顯出車身內(nèi)部的運(yùn)動氣息，而且凱澤西中控臺上面使用了整體感較強(qiáng)的顯示器，使其看起來仿佛整個中控臺都被集成在一塊面板上，非常富有質(zhì)感。動力方面，凱澤西搭載了與維特拉相同的2.4L DOHC四缸發(fā)動機(jī)，匹配6速手動和CVT無級變速器，最大功率達(dá)到了122kw/6000rpm，峰值扭矩225Nm/4000rpm，相信這樣的組合帶動凱澤西這種尺寸的車應(yīng)該表現(xiàn)不錯。