根據(jù)歐洲汽車(chē)業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)ACEA近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)歐洲汽車(chē)市場(chǎng)仍然處在萎縮當(dāng)中，今年1月德國(guó)和法國(guó)市場(chǎng)的新車(chē)注冊(cè)量分別下降了8.6%和15.1%，但英國(guó)的新車(chē)注冊(cè)量同比上漲了11.5%�，F(xiàn)在的英國(guó)成為了歐洲汽車(chē)市場(chǎng)唯一的亮點(diǎn)，2012年歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量下滑至17年來(lái)的最低水平，只有英國(guó)逆市而行，汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5.3%達(dá)到2044609輛，盡管比2007年車(chē)市頂峰低15%，但和歐洲的不景氣相比，也足以吸引車(chē)企的注意。

    據(jù)英國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)SMMT預(yù)測(cè)，今年英國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量還會(huì)上升0.6%，并且這種上升狀態(tài)會(huì)持續(xù)到2014年。為了提振消費(fèi)者信心，歐洲汽車(chē)制造商正在將更多的車(chē)輛分配到英國(guó)市場(chǎng)上，英國(guó)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也使出渾身解數(shù)，用各種優(yōu)惠政策向顧客推廣新車(chē)——低利率貸款、大幅度優(yōu)惠成了必備手段，更大量運(yùn)用社交網(wǎng)絡(luò)等媒體攻勢(shì)來(lái)說(shuō)服人們購(gòu)買(mǎi)新車(chē)。

    英國(guó)經(jīng)濟(jì)有力支撐

    2月末，有專(zhuān)業(yè)人士指出，英國(guó)車(chē)市能在歐洲逆勢(shì)增長(zhǎng)，原因是倫敦奧運(yùn)會(huì)及英女皇登基60周年慶起到了提振英國(guó)經(jīng)濟(jì)的作用。伴隨奧運(yùn)而來(lái)的倫敦東區(qū)復(fù)興計(jì)劃和奧運(yùn)場(chǎng)館建設(shè)，為英國(guó)提供了不少就業(yè)機(jī)會(huì)，奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)也為英國(guó)注入活力，首相卡梅倫曾表示說(shuō):“2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)將在未來(lái)4年給英國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)130億英鎊的增收�！庇⑴�皇登基60周年慶典舉國(guó)放假4天，也讓不少人在狂歡中消費(fèi)了一把。

    同時(shí)，2012年下半年的英鎊走強(qiáng)，也促使車(chē)企和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商重視英國(guó)市場(chǎng)。英鎊走強(qiáng)增加了歐洲制造的汽車(chē)在英國(guó)出售的利潤(rùn)率，并為汽車(chē)企業(yè)提供了更多的降價(jià)空間。但也有專(zhuān)家擔(dān)心，如果英鎊匯率在近期下降，那現(xiàn)況將被改變，畢竟歐洲大陸的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻，不少汽車(chē)都處在虧損銷(xiāo)售的狀態(tài)，標(biāo)致雪鐵龍就曾表示，在歐洲市場(chǎng)售出一輛車(chē)就會(huì)損失350歐元。

    2012年在英國(guó)最受歡迎的三大汽車(chē)品牌分別為福特、通用沃克斯豪爾和大眾，其中福特嘉年華成為最受歡迎品牌和全年最暢銷(xiāo)車(chē)型的雙料冠軍，僅此一款車(chē)型當(dāng)年就在英國(guó)售出109265輛。英國(guó)最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)Pendragon的CEO Trevor Finn認(rèn)為：“英國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的上漲，得益于汽車(chē)制造商提供了更好的交易方式和產(chǎn)品，相對(duì)于英國(guó)的經(jīng)濟(jì)情況，也許這方面更受到消費(fèi)者的認(rèn)可�！�

    賣(mài)車(chē)手段花樣翻新

    據(jù)了解，車(chē)企為了消化歐洲市場(chǎng)的庫(kù)存，對(duì)英國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商提供大幅度優(yōu)惠，為了“鎖定”優(yōu)惠，經(jīng)銷(xiāo)商自己花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)并注冊(cè)，然后再以“九成九”新車(chē)的名義賣(mài)給消費(fèi)者，消費(fèi)者也很樂(lè)意見(jiàn)到這樣實(shí)惠的事情。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商Derek Jarvis 表示，由于現(xiàn)在銷(xiāo)售汽車(chē)能保持3%左右的利潤(rùn)已經(jīng)非常不錯(cuò)，所以擴(kuò)大銷(xiāo)量才能提高利潤(rùn)。英國(guó)KPMG汽車(chē)集團(tuán)的首席會(huì)計(jì)師John Leech指出，2012年英國(guó)有近一半的新車(chē)注冊(cè)量來(lái)自于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商注冊(cè)，這些優(yōu)惠率達(dá)到7%左右的“新車(chē)”再加上五年零利率的汽車(chē)貸款，吸引了大量消費(fèi)者，為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商擴(kuò)大了銷(xiāo)售市場(chǎng)。

    各種媒體和社交網(wǎng)絡(luò)的轟炸，也是車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商吸引顧客的手段。據(jù)英國(guó)銷(xiāo)售集團(tuán)AutoTrader調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)會(huì)進(jìn)行較多的選擇比較，10年前英國(guó)消費(fèi)者一般會(huì)在參觀了至少五家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)后再?zèng)Q定購(gòu)買(mǎi)，而現(xiàn)在對(duì)經(jīng)銷(xiāo)店的平均訪問(wèn)是兩家，原因是英國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越多的采用了社交網(wǎng)絡(luò)討論和在線(xiàn)對(duì)比工具，來(lái)對(duì)比他們想要選購(gòu)車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性、汽車(chē)貸款利潤(rùn)率等，現(xiàn)在已經(jīng)有約10%的汽車(chē)消費(fèi)是在屏幕前完成。據(jù)了解，福特和日產(chǎn)在英國(guó)都花費(fèi)了三分之一以上的營(yíng)銷(xiāo)預(yù)算在網(wǎng)絡(luò)上。

    除了這些營(yíng)銷(xiāo)手段，更有汽車(chē)制造商別出心裁地發(fā)布了“英國(guó)限量版”汽車(chē)。福特嘉年華在英國(guó)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量一直以來(lái)都占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但福特仍然不吝討好英國(guó)本土消費(fèi)者，2012年在英國(guó)推出了一款限量版嘉年華S1600，不僅將車(chē)身用代表英國(guó)的藍(lán)白色噴漆做裝飾，還為該款車(chē)型提供了更強(qiáng)的動(dòng)力及空氣學(xué)套件。

    未來(lái)走勢(shì)難以預(yù)料

    盡管不少機(jī)構(gòu)和車(chē)企都看好英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)，但不穩(wěn)定因素仍然存在。英國(guó)央行在去年年底就發(fā)出警告，稱(chēng)英國(guó)出口預(yù)期下降，英鎊走強(qiáng)會(huì)抑制英國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。央行決策官員認(rèn)為，英鎊上漲不應(yīng)該受到歡迎，這使英國(guó)本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下降，未來(lái)英國(guó)通脹率可能上升，屆時(shí)英國(guó)民眾會(huì)面臨收入下降和物價(jià)增高的窘境，這是任何企業(yè)包括汽車(chē)制造商都不愿意看到的情景。同時(shí)有金融機(jī)構(gòu)指出，英國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂(lè)觀，去年第三季度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)0.9%只是奧運(yùn)和女皇慶典的短期拉動(dòng)，英國(guó)經(jīng)濟(jì)并未真正擺脫衰退的陰影。

    同時(shí)，英國(guó)全社會(huì)普遍面臨失業(yè)率增高、家庭負(fù)債比重提高、可支配收入減少等情況，這也在很大程度上限制了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的選擇。Charlotte是兩個(gè)孩子的母親，她和丈夫在同一個(gè)家具公司工作，她告訴記者，她所在的家具公司效益并沒(méi)有明顯提升，由于有兩個(gè)孩子，他們的家庭開(kāi)支不小，如果要購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，他們會(huì)考慮更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，并且節(jié)油的小型車(chē)。事實(shí)上，從英國(guó)去年的汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜上可以看出，英國(guó)民眾對(duì)實(shí)用的小型車(chē)更情有獨(dú)鐘。

    John Leech表示，汽車(chē)制造商希望消費(fèi)者能接受購(gòu)買(mǎi)安裝了更省油引擎的汽車(chē)，盡管新引擎同比稍貴，但這些省下的油錢(qián)也足以打動(dòng)消費(fèi)者為此買(mǎi)單。John Leech還說(shuō)：“如果倒退3-4年，消費(fèi)者更關(guān)心的是汽車(chē)的環(huán)保性，英國(guó)人不希望環(huán)境受到破壞，但如今他們只希望節(jié)約更多的錢(qián)，昂貴的混動(dòng)車(chē)型和電動(dòng)車(chē)型已經(jīng)不流行了，經(jīng)濟(jì)環(huán)境已經(jīng)不允許消費(fèi)者擔(dān)憂(yōu)環(huán)境問(wèn)題�！睒I(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在的英國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)都重點(diǎn)考慮經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)樗麄円粯訉?duì)未來(lái)的英國(guó)經(jīng)濟(jì)十分擔(dān)憂(yōu)，汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商如果不想失去這個(gè)市場(chǎng)，考慮產(chǎn)品是否適合英國(guó)人胃口固然重要，但預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然是首要因素。