據《汽車運動》報道，國際汽聯已經同意將原計劃2014年引入的只能在維修站中使用電力驅動賽車的新規推遲實施。
F1主管團體國際汽聯計劃從2014年起，使用1.6升的V6單渦輪增壓引擎取代當前的2.4升自然吸氣V8。為了體現運動朝著對環境更加友好的趨勢發展，同期引入的新規還包括，要求所有賽車在維修站中，必須完全使用電力驅動。
2014年F1技術規則5.19條這樣寫道：“當賽車在維修站中被駕駛的整個過程中，都必須使用電動模式運行，引擎不準有點火和燃油供應。”
但是如今據《汽車運動》報道，FIA已打算推遲這項新規的引入時間。英國賽車媒體在一篇今日刊登的報道中說，最近，引擎制造商梅賽德斯，雷諾和法拉利全部向F1主管團體寫信，要求將規則推遲。
文章稱三家制造商主要出于兩方面的考慮，一是錢，因為研發這樣一套專門在PIT中使用的電力驅動系統，將帶來成本上的增加。二是安全，F1車隊擔心改用純電力后，使得PIT中高速行駛的賽車，無法像過去一樣，通過聲浪對PIT中的作業工人起到警示作用。
如今，FIA主席讓-托德確認，他已經同意推遲該項技術新規的引入。修改后的規則，需要通過下一次召開的FIA世界汽車運動理事會審批。“我已經接受將其推遲，但它必須通過世界汽車運動理事會，大概會被推遲3年。”托德對《汽車運動》說道。
