對于和中國移動的合作，神州泰岳戰(zhàn)略投資與證券管理事業(yè)部總經理張黔山在此前接受媒體采訪時稱，飛信業(yè)務本身涉及眾多技術細節(jié)，而中國移動對飛信業(yè)務較重視，合同談判涉及決策環(huán)節(jié)比較多，走內控流程也需要更多時間。 “去年7月，飛信業(yè)務運營支撐工作從卓望信息移交給互聯(lián)網基地，該互聯(lián)網基地對飛信業(yè)務和神州泰岳團隊都有磨合期，上述因素綜合導致此前談判長達半年。但經過一年多時間的磨合，團隊的融洽度跟以前不一樣了，現(xiàn)在已經開始啟動相關的談判，續(xù)簽工作應該比去年更順利一些。”張黔山稱，飛信作為公司穩(wěn)定業(yè)務收入來源之一，確立合同對公司經營有好處，但公司也正逐漸布局其他業(yè)務，飛信業(yè)務占公司總體利潤的比重已經逐年下降。 談及微信時，張黔山稱飛信與微信不同，不會直面去競爭。他認為，飛信定位是以為移動用戶提供相應增值服務為出發(fā)點，微信完全是一個基于IM的獨立平臺。 業(yè)內人士對此分析稱，短信和語音服務的層出不窮，在移動互聯(lián)網時代是飛信最大的競爭對手，此外，三大運營商都有基于移動通信的產品，中國電信的翼聊和中國聯(lián)通的沃友。雖然前不久飛信開通了針對非中移動用戶的通道，但多方限制仍無法完全全平臺互通，平臺的單一化制約著飛信用戶的增長。 “不過中移動網內六七億用戶，基數(shù)很大，神州泰岳在與中國移動的合作中還是積累了很大的資源，續(xù)約應該不成問題，但對于智能手機、平板電腦等移動終端及其帶動的移動互聯(lián)網發(fā)展，飛信還是要在競爭中找到其他的盈利模式。”上述中國移動內部人士說。

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