9月15日，由中科合創(chuàng)(北京)科技成果評價中心組織，銀隆新能源與福建坤孚有限公司共同研發(fā)的“12米鎂合金公交車身骨架設計研發(fā)”項目科技成果評價會在珠海召開。經(jīng)北京航空航天大學教授劉獻棟、中國化工學會新材料專業(yè)委員會研究員金石、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鎂業(yè)分會教授常毅傳等11位業(yè)內(nèi)專家一致認定，項目成果具有創(chuàng)新性，對車輛輕量化技術的進步具有引領作用。

　　此次鎂合金材料深加工及應用的自主技術研發(fā)，標志著銀隆新能源解決了鎂合金應用制約難題，打造國際領先的12米鎂合金公交車車身技術，代表著世界綠色汽車工業(yè)新型材料的進步與跨越式發(fā)展。

　　實踐成功：創(chuàng)新車身材質(zhì)技術獲充分肯定

　　減重是目前汽車工業(yè)面臨的重大技術課題，發(fā)展節(jié)能減排綠色汽車工業(yè)的需求日益迫切，將加快國內(nèi)汽車工業(yè)在新材料新技術上的突破。與鋁合金等相比，鎂合金具有比強度、減震性更高等優(yōu)勢，是汽車輕量化發(fā)展進程中極其重要的替代材料。

　　項目科技成果評價會現(xiàn)場

　　此次評審的“12米鎂合金公交車身骨架設計”技術則充分發(fā)揮了鎂合金質(zhì)輕、密度低、比強度高、吸能性強、抗凹陷性能等特點，通過對鎂合金擠壓型材斷面、車身結(jié)構(gòu)和“柳接”連接方式的優(yōu)化設計，克服鎂合金彈性模量低的缺點，開發(fā)出一套綜合性能優(yōu)異的鎂合金型材公交車車身系統(tǒng)，確保在彎曲、扭轉(zhuǎn)、緊急制動、緊急轉(zhuǎn)彎等工況下的靜強度和模態(tài)等指標符合國家相關標準。

　　在鑒定會現(xiàn)場，專家組一致認為鎂合金技術應用至珠海廣通汽車有限公司12米公交樣車上，有助于提升車身輕量化水平并增加新能源汽車的續(xù)航里程，對車輛輕量化技術的進步具有引領作用。

　　創(chuàng)新技術，助推中國綠色事業(yè)長遠發(fā)展

　　從無到有、從理念到現(xiàn)實，從實踐到與市場需求結(jié)合，實現(xiàn)產(chǎn)品核心賣點與價值，掌握世界領先鈦酸鋰技術的銀隆新能源始終堅持在創(chuàng)新中謀求突破。從創(chuàng)新商業(yè)模式的提出，再到每一款產(chǎn)品的推廣應用，銀隆走出的每一步都印證著“與綠色同行”的決心。

　　銀隆創(chuàng)新力作閃耀亮相

　　據(jù)了解，這臺12 米公交車型的細化延伸開發(fā)，輕量化達50%以上，提高續(xù)航里程，增強整車操控性。對比鋼結(jié)構(gòu)車身，在滿足原有客車基本性能的基礎上實現(xiàn)總重量從2噸減輕到0.9噸，實現(xiàn)55%的減重空間、降低能耗45%以上;對比鋁合金車身減重量約為 20%左右，進一步提升車身輕量化水平，提高能效比，增加新能源汽車的續(xù)航里程。

　　這意味著，通過汽車的輕量化就不僅可以達到節(jié)能、減排的目的，還可以提高汽車的綜合性能。在能源和環(huán)境問題日漸突出和國家汽車百公里能耗及尾氣排放標準日趨嚴格的今天，輕量化是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

　　通過專注研發(fā)、市場開拓與產(chǎn)業(yè)化提升，銀隆新能源企業(yè)堅持以科技創(chuàng)新和綠色發(fā)展為使命，依托世界領先的銀隆鈦技術，通過推進綠色技術創(chuàng)新，不斷深化發(fā)展。

　　輕量化技術突破 銀隆鈦創(chuàng)新不止

　　在項目科技成果評價會之前，還舉辦了全球首輛12米鎂合金公交車下線揭幕儀式，銀隆新能源副總裁賴信華在揭幕致辭中表示：當前，汽車輕量化和智能化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展新趨勢。車身材質(zhì)的突破，汽車業(yè)內(nèi)的各大企業(yè)也從未停止過嘗試，從性能研究到材質(zhì)開發(fā)、試制，目前已有多家公司試制鎂合金車身。銀隆新能源多年來一直堅持從創(chuàng)新中找市場突破口，此次與福建坤孚集團共同研發(fā)下線的全球首輛12米鎂合金公交車，則是我們的又一次突破。

　　銀隆新能源副總裁賴信華在揭幕儀式上致辭

　　銀隆新能源股份有限公司簡介

　　銀隆新能源股份有限公司成立于2009年，總部位于珠海，公司自2009年產(chǎn)業(yè)化投資以來，致力于打造以鋰電池材料供應、鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為核心，延伸到電動汽車動力總成、整車及智能電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術為一體的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　公司自主研發(fā)的銀隆鈦系列電池產(chǎn)品，攻克了業(yè)內(nèi)公認的安全、耐寬溫、快速充放電、壽命、產(chǎn)業(yè)化五大世界難題，具有6分鐘快充放、耐寬溫(-50℃~+60℃)、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全性、高效率等優(yōu)良特性，受到了AES電網(wǎng)、INE、BOMBARDIER、Vestas、Ford、PROTERRA、Amberjac Projects、BAE SYSTEMS、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中國中車、神華集團等全球知名戰(zhàn)略合作伙伴的青睞，被廣泛應用于新能源汽車、家庭、工業(yè)及軍事儲能等多個領域，具有廣闊的市場前景和應用價值。

　　多年來，銀隆新能源致力于鈦酸鋰電池能量密度的提升。通過專注研發(fā)與技術提升，公司研發(fā)的第四代高能量密度鈦酸鋰電池較第三代實現(xiàn)成本下降和能量密度的顯著提高。2016年成功研發(fā)氫鈦動力總成，有效地結(jié)合鈦酸鋰電池功率密度高與燃料電池能量密度高的雙重優(yōu)勢，實現(xiàn)互補效應，為解決新能源汽車的續(xù)航里程問題提供了良好的對策。

　　截至目前，銀隆新能源的產(chǎn)業(yè)基地(含正在規(guī)劃建設中的)包括廣東珠海銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園、河北武安銀隆新能源、河北石家莊中博汽車產(chǎn)業(yè)園以及天津、成都、蘭州、南京。同時，在全球建立了美國奧鈦材料研究院、銀隆新能源儲能研究院、銀隆新能源電池研究院、銀隆新能源商用車研究院、銀隆新能源乘用車研究院。

　　通過“零元供車、十年租賃、十年質(zhì)保、整車替換、四方共贏”的創(chuàng)新商業(yè)模式，目前公司生產(chǎn)的純電動客車已于北京、包頭、鞍山、齊齊哈爾、石家莊、邯鄲、潛江、宜昌、咸寧、武漢、長沙、婁底、永州、貴州、廣州、深圳、珠海、汕頭、揭陽、湛江等全國40多個城市成功運營。

　　2014年復古“鐺鐺車”登錄環(huán)北京天安門旅游觀光線，榮膺2014年第22屆北京APEC會議官方指定用車。2016年，雙層12米純電動客車榮膺第二屆中美低碳峰會指定用車。2016年11月舉行的中國國際航展上，銀隆純電動客車榮膺第十一屆中國國際航展“特約新能源車”與“第八屆中國國際航空航天高峰論壇”接待用車。

　　公司或公司產(chǎn)品先后榮獲“全國質(zhì)量信得過產(chǎn)品”、“廣東省高新技術產(chǎn)品”、歐洲布魯塞爾世界客車博覽會“世界客車博覽會大獎”、中國商用車界年度盛典“年度純電動車獎”。2015與2016年，銀隆新能源兩度入選全球新能源企業(yè)500強，2016年銀隆鈦技術榮獲聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織授予的“全球可再生能源領域最具投資價值的領先技術藍天獎”。2016年12月，“納米鈦酸鋰動力電池技術”獲“國際領先”認定。